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获全球媒体好评,极星2(Polestar2)早已不是新星

2021-11-23 16:07:12 来源:文章来源与网络

  2017年10月,极星宣布成为一个全新独立的高性能电动汽车品牌。作为曾经沃尔沃集团旗下的电动汽车品牌,极星一经宣布独立就获得全球媒体的重点关注,首选推出的Polestar1是目前世界上纯电模式下续航里程最长的插电式混合动力汽车之一;2019年2月,推出旗下首款纯电动汽车极星2(Polestar2)。极星2(Polestar2)自交付后斩获数项国际大奖,包括“金方向盘奖”“最佳设计奖”“NCAP五星安全奖”等等。全球媒体数次标榜极星2(Polestar2)是电动汽车行业一颗冉冉升起的新星,可是如今的极星2(Polestar2),真的还只是新星吗?
 

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  极星2(Polestar2)交付起便吸引高关注

 

  极星2(Polestar2)于2020年年中正式交付用户。以极简主义美学为设计理念,具有专业级的高性能驾驶乐趣、智能开放的创新科技,极星2(Polestar2)一经交付便获得了广泛关注。

 

  2021年4月,极星2全新系列上线,分别有双电机长续航、单电机长续航、单电机标准续航3个版本。极星CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)表示:“极星2首发版奠定了高品质北欧电动汽车的基调。2021是极星重点发力的关键年,如今,极星2扩展了全新产品系列,但无论什么版本,都将拥有一样的极简主义设计、先锋科技和驾驶乐趣。即便是最入门的极星2,也将拥有极强的视觉辨识度和丰富的标准配置。”

  

车型

电池容量

最大功率

预计NEDC续航*

双电机长续航

78 kWh

300 kW (408 hp)

660 Nm

512 km

单电机长续航

78 kWh

170 kW (231 hp)

330 Nm

565 km

单电机标准续航

64 kWh

165 kW (224 hp)

330 Nm

485 km

 

  全球试车大牌抢先试驾

 

  极星2(Polestar2)全新系列上线后,多个阅车无数的全球试车大牌抢先致电,争取极星2(Polestar2)全新系列试驾权,接下来让我们一起回顾极星2(Polestar2)那些惊艳众人的瞬间。
 

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  “简直是意料之中的优秀!极星2单电机版本的悬架较硬(但阻尼良好,因此不会令人不舒服),不会侧倾,转弯时和下坡时的抓地力非常好。”来自英国BBC推出的疯狂汽车秀TopGear是这么评价极星2的。

 

  来自荷兰媒体ZERauto.nl也表示认同:“就驾驶而言,极星在舒适性和运动性之间取得了非常好的平衡。”

 

  极星2(Polestar2)的方向盘和底盘配合地非常精妙,同时车辆悬架也是十分运动的调教取向、方向盘轻且虚位小,每个配件与环节都紧密配合,这使极星2(Polestar2)在转弯时也不会发生强烈的重心横移,给人非常稳的驾驶体验。
 

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  来自德国权威汽车杂志《AutoZeitung》提到极星2也给予了高度评价-“极星2(Polestar2)仍是有史以来最令人兴奋的电动汽车之一。”

 

  来自澳洲媒体WhichCar则说:“与特斯拉Model3相比,极星2的制造和工艺都更胜一筹;而与大众ID.4相比,极星2显得更经典、更稳重”。

 

  我们不得不承认,像特斯拉、大众这样发展较早的品牌一直被视为电动汽车行业的标杆品牌,人们总是将多款电动汽车放在一起对比,才能凸显出产品真正的优秀之处。从车载系统来举例,Model3确实行业中的佼佼者,只不过其语音识别功能仍不够强大,屏幕文字也太小,总是让人感觉不够人性化,而极星则是用非常取巧的方式将专业的事情交给专业的人做,所以你可以看到科大讯飞的语音、安卓的底层、高德的地图在极星2(Polestar2)上集于一体,这也体现了极星2(Polestar2)强大的包容性。

 

  极星2(Polestar2)从交付至今已经一年有余,我们早已经不能简单的用“新星”来描述这个产品了。一年的时间足够一个行业进行更新迭代,如今再看极星2(Polestar2),不得不承认它已经走在行业的先锋了。

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