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风骏5欧洲版2.0T柴油体验 皮卡先驱者

2018-04-17 15:31:07 来源:文章来源与网络

2009年,长城旗下诞生了风骏5这款家族重磅皮卡,出道以后就成为了家族在皮卡市场的销量担当,3年之后,风骏5欧洲版也进入了市场,在当时它很好的将使用和时尚融合在了一起,深得大家喜爱,后来长城对其进行了改款,那升级优化后的风骏5欧洲版表现怎样呢?

风骏5欧洲版2.0T柴油体验 皮卡先驱者

1:外观方面

风骏5欧洲版进入市场年头不短,小改款后看起来要冷峻硬朗了不少,锐利的大灯搭配镀铬横格栅以及宽大的轮眉将其力量感凸显的很明显。尾部无论是尾灯样式还是整体造型都没啥亮点,比较平庸,但那个黑色哑光防滚架却表现的非常冷峻。为了捆扎货物更方便,货箱多处增加了绳索捆绑锚点。

风骏5欧洲版2.0T柴油体验 皮卡先驱者

2:内饰方面

以黑色为主调的内饰在银色装饰以及少量镀铬饰条的搭配下,相比同级车,整体档次感彰显的更好。8英寸中控触屏包含了蓝牙电话、手机互联。GPS导航等基础功能,虽然灵敏度还算不错不过清晰度差了不少。真皮座椅坐上去感觉挺好,靠背两侧也有不错的包裹性,但主驾座只能4向手动可调,高低调节不支持,座椅灵活性欠缺了一点。

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3:动力方面

此款车采用的是2.0T涡轮增压柴油机,代号为GW4D20D ,动力参数跟风骏6柴油版一样,马力最大143ps,扭矩最大315Nm,搭档的变速箱为6档手动。离合踏板虽然行程稍长,但很容易找到结合点,同时油门响应也很积极,所以能够十分轻松的起步上手。它尽管是辆皮卡,不过适应的时间不需很多,熄火现象也不会轻易出现,油离配合默契感比较成熟,属于皮卡车中驾驭较为轻松的车型。

风骏5欧洲版2.0T柴油体验 皮卡先驱者

4:底盘悬架

风骏5欧洲版的前悬架是双横臂式扭杆弹簧,后悬架为整体桥式,钢板弹簧虽然有很强的承载能力,不过舒适性一般。车辆路过起伏路或则坑洼时,车身晃动虽然较大,不过并没有很强烈的颠簸感。路过小区减速带或则城镇道路时,后排弹跳感比较明显,此时会令你感觉很不舒服。

风骏5欧洲版2.0T柴油体验 皮卡先驱者

总结:风骏5欧洲版无论是市场保有量还是市场反响都较为可观。丰富的车型、协调的内饰、冷峻的外形是其最大优势,动力系统尽管中规中矩,好在有较为默契的油离配合,所以驾驶也很轻松。整体而言,风骏5欧洲版各方面表现比较均衡。

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